Даугавгривский Маяк

Даугавгривский Маяк

Первое упоминание о строительстве в этой местности маяка относятся к 1582 году , когда король речи Посполитой Стефан Баторий издал указ о строительстве маяка. Потом маяк упоминался в переписи всех маяков при Петре 1ом. В документации этого периода маяк значится как каменная кладка с горящим на вершине костром. После 1788 года было решено пристроить деревянную вышку на которой уже разводили костер. В начале 1810 года было принято решение о строительстве железной дороги которая соединяла бы маяк с Домской Церковью. Маяк уцелел в войне 1812 года , в отличии от построенных тут форштадтов которые были полностью сожжены. В это же время полностью была изменена концепция освещения маяка , на смену костру пришли масляные фонари. В начале Крымской войны (1854 году) деревянную надстройку было решено снести . В цоколе стали держать пушечный арсенал. Но уже в 1857 году после окончания войны деревянную башню восстановили. На этом история перестройки маяка не заканчивается в 1915 году башня была взорвана опять же из стратегических соображений так как линия фронта неумолимо приближалась к Риге , а город был не готов к вторжению солдат кайзера.

В 1921 году была построена башня в форме цилиндра — уже из железобетона а освещение было с помощью белого проблескового огня. В 1944 печальная судьба маяка 15года повторилась , в ходе отступления войска вермахта совместно с люфтваффе взорвали маяк. Как только в 1945 году Рига была освобождена здесь тут же была построена временная деревянная башня. Но уже в 1957 году здесь был построен современный комплекс со специальным туманным сигналом , радиомаяком и белым проблесковым маяком . Высота маяка составляет 35 метров над уровнем моря. Сейчас же маяк стал излюбленным местом для променада , не только для жителей данного района но и всех Рижан.

Похожие Путеводители

Добавить комментарий