Brooklyn Köprüsü, çelik tel kullanılarak kablo destekli ve askı yapılarının uyumlu bir şekilde birleştirildiği ikonik neo-Gotik taş kuleleri ve karakteristik sivri kemerleriyle benzersiz bir karaktere sahiptir. Manhattan ve Brooklyn arasında uzanan ve East River’ı geçen hibrit bir köprüdür. 24 Mayıs 1883 tarihinde açılan köprü, Doğu Nehri üzerindeki ilk kalıcı yapıydı. Açıldığı dönemde dünyanın en uzun asma köprüsüydü ve ana açıklığı 1.595,5 fit (486,3 m) ve ortalama taşkın seviyesinin üstündeki açıklığı 127 fit (38,7 m) idi.
“New York-Brooklyn Köprüsü” veya “East River Köprüsü” olarak bilinen köprü, 1915 yılında Brooklyn Köprüsü olarak yeniden adlandırıldı.
Manhattan ile Brooklyn’i birleştiren bir köprü inşa etme fikirleri 19. yüzyılın başlarında ortaya atıldı ve bu da John A. Roebling’in konseptine yol açtı. İnşaat, Tammany Hall ile ilişkilendirilen New York Köprü Şirketi’nin yönetimi altında 1870 yılında başladı, ancak tartışmalar ve yenilikçi tasarım nedeniyle on üç yıldan fazla sürdü.
Yıllar içinde Brooklyn Köprüsü birçok değişiklik geçirdi: 1950 yılına kadar at arabaları ve yüksek demiryolu rayları üzerinde hareket ediyordu. Artan trafiği hafifletmek için doğu nehrini geçen ek köprüler ve tüneller inşa edilirken, Brooklyn Köprüsü Manhattan ve Long Island’ı birbirine bağlayan dört ücretsiz yol köprüsünden en güneyde bulunanıdır.