Бруклинский мост воплощает гармоничное сочетание вантовой и подвесной конструкции с использованием стальной проволоки. Его знаковые каменные башни, оформленные в неоготическом стиле и украшенные характерными острыми арками, придают ему неповторимый облик.
Это гибридный мост, простирающийся между районами Манхэттена и Бруклина в Нью-Йорке и пересекающий Ист-Ривер. Открытый 24 мая 1883 года, он стал первым постоянным сооружением через Ист-Ривер. В момент открытия он также являлся самым длинным подвесным мостом в мире, с главным пролетом в 1595,5 футов (486,3 м) и высотой пролета над средним уровнем паводка в 127 футов (38,7 м).
Первоначально известный как Нью-Йоркско-Бруклинский мост или мост Ист-Ривер, он был переименован в Бруклинский мост в 1915 году.
Идеи о строительстве моста, соединяющего Манхэттен и Бруклин, впервые были высказаны в начале 19 века, что впоследствии привело к созданию концепции Джона А. Роблинга.
Строительство началось в 1870 году под руководством компании New York Bridge Company, связанной с Таммани Холлом, но из-за разногласий и новаторского дизайна оно заняло более тринадцати лет.
С течением времени Бруклинский мост прошел через несколько изменений: до 1950 года по нему двигались конные повозки и надземные железнодорожные пути. В результате строительства дополнительных мостов и туннелей через Ист-Ривер, чтобы разгрузить растущий транспортный поток, Бруклинский мост стал самым южным из четырех бесплатных автомобильных мостов, связывающих Манхэттен и Лонг-Айленд.