A Ponte do Brooklyn incorpora a combinação harmoniosa de uma estrutura de cabos e suspensa usando fio de aço. As suas icónicas torres de pedra em estilo neogótico e arcos pontiagudos característicos conferem-lhe um caráter único.
É uma ponte híbrida que liga Manhattan e Brooklyn em Nova Iorque e atravessa o Rio Este. Inaugurada a 24 de maio de 1883, foi a primeira estrutura permanente a atravessar o Rio Este. Na altura da sua inauguração, era também a ponte suspensa mais longa do mundo, com uma distância de vão principal de 1.595,5 pés (486,3 m) e um vão acima do nível de cheia média de 127 pés (38,7 m).
Originalmente conhecida como a Ponte Nova Iorque-Brooklyn ou a Ponte do Rio Este, foi renomeada para Ponte do Brooklyn em 1915.
Ideias para a construção de uma ponte ligando Manhattan e Brooklyn foram inicialmente propostas no início do séc. XIX, o que subsequentemente levou ao conceito de John A. Roebling.
A construção começou em 1870 sob a direção da New York Bridge Company associada ao Tammany Hall, mas devido a controvérsias e ao design inovador, levou mais de treze anos.
Ao longo dos anos, a Ponte do Brooklyn passou por várias mudanças: até 1950, carruagens puxadas por cavalos e linhas de comboio elevadas atravessavam-na. Com a construção de pontes e túneis adicionais sobre o Rio Este para aliviar o crescente tráfego, a Ponte do Brooklyn é a mais ao sul de quatro pontes rodoviárias sem portagem que ligam Manhattan e Long Island.