Jembatan Brooklyn mewujudkan kombinasi harmonis dari struktur kabel yang ditahan dan digantung menggunakan kawat baja. Menara batu neo-Gothic ikonik dan lengkungan runcing yang khas memberinya karakter unik.
Ini adalah jembatan hibrida yang menghubungkan Manhattan dan Brooklyn di New York dan melintasi Sungai East. Dibuka pada 24 Mei 1883, ini adalah struktur permanen pertama yang melintasi Sungai East. Pada saat pembukaannya, ini juga merupakan jembatan gantung terpanjang di dunia, dengan bentangan utama sepanjang 1.595,5 kaki (486,3 m) dan bentangan di atas level banjir rata-rata sebesar 127 kaki (38,7 m).
Awalnya dikenal sebagai Jembatan New York-Brooklyn atau Jembatan Sungai East, jembatan ini berganti nama menjadi Jembatan Brooklyn pada tahun 1915.
Ide untuk membangun jembatan yang menghubungkan Manhattan dan Brooklyn pertama kali muncul pada awal abad ke-19, yang kemudian mengarah pada konsep John A. Roebling.
Konstruksi dimulai pada tahun 1870 di bawah arahan New York Bridge Company yang terkait dengan Tammany Hall, tetapi karena kontroversi dan desain yang inovatif, pembangunan ini memakan waktu lebih dari tiga belas tahun.
Selama bertahun-tahun, Jembatan Brooklyn telah mengalami beberapa perubahan: hingga tahun 1950, kereta kuda dan jalur kereta api elevated melintas di atasnya. Dengan membangun jembatan dan terowongan tambahan melintasi Sungai East untuk mengurangi kemacetan yang meningkat, Jembatan Brooklyn adalah jembatan jalan bebas tol paling selatan dari empat jembatan yang menghubungkan Manhattan dan Long Island.